Ebs là gì

CÁC LOẠI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ TRONG VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂN

CÁC LOẠI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ TRONG VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂN

CÁC LOẠI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ TRONG VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂNCÁC LOẠI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ TRONG VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂNCÁC LOẠI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ TRONG VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂN
*

1. O/F (Ocean Freight)

O/F là chi giá thành vận tải đơn thuần từ cảng đi đến cảng đích tốt còn được gọi là cước đường thủy.

Bạn đang xem: Ebs là gì

2. Phí hội chứng từ (Documentation fee). 

Đối với lô hàng xuất khẩu thì những Hãng tàu / Forwarder phải xuất bản một chiếc hotline là Bill of Lading (hàng vận tải đường bộ bằng đường biển) hoặc Airway Bill (hàng vận tải đường bộ bằng con đường không). Phí này là mức giá chứng từ nhằm hãng sản xuất tàu làm cho vận solo cùng các thủ tục về giấy tờ mang đến lô hàng.

Đối với lô sản phẩm nhập khẩu vào toàn quốc thì người dìm bắt buộc mang lại Hãng tàu/Forwarder để mang lệnh phục vụ, có ra ngoài cảng xuất trình mang lại kho (sản phẩm lẻ)/có tác dụng phiếu EIR (sản phẩm container FCL) thì mới đem được mặt hàng.

3. Phí THC (Terminal Handling Charge) THC là phụ phí xếp túa tại cảng là khoản giá thành thu trên mỗi container để bù đắp ngân sách cho những vận động làm mặt hàng trên cảng như: xếp cởi, tập kết container trường đoản cú CY ra cầu tàu,… Thực chất đó là mức giá vị cảng khí cụ, những thương hiệu tàu bỏ ra hộ với kế tiếp thu lại từ công ty sản phẩm (bạn gửi và bạn dìm hàng).4. Phí CFS (Container Freight Station fee) CFS là tổn phí cho một lô hàng lẻ xuất/nhập khẩu thì những cửa hàng Consol / Forwarder bắt buộc toá hàng hóa tự container gửi vào kho hoặc ngược lại và chúng ta thu phí CFS.5. Phí CIC (Container Imbalance Charge) xuất xắc “Equipment Imbalance Surcharge” CIC là prúc mức giá mất bằng phẳng vỏ container xuất xắc có cách gọi khác là phí phụ trội mặt hàng nhập. cũng có thể hiểu là phụ phí tổn chuyển vỏ container rỗng. Đây là 1 trong nhiều loại phụ tầm giá cước biển cả mà những hãng sản xuất tàu thu để bù đắp chi phí phát sinc từ những việc điều chuyển một lượng Khủng container trống rỗng tự khu vực vượt đến chỗ thiếu hụt.

6.Phí EBS (Emergency Bunker Surcharge)

EBS là phú tầm giá xăng dầu cho những tuyến đường hàng đi châu Á. Phụ chi phí này bù đắp chi phí “hao hụt” vày sự dịch chuyển giá chỉ xăng dầu trên thế giới mang đến hãng sản xuất tàu. Phí EBS là 1 trong các loại prúc giá tiền vận tải biển lớn, tổn phí EBS chưa phải mức giá được xem vào Local Charge.

Xem thêm: Tại Sao Laptop Bị Giật Điện Phải Làm Sao? Cách Xử Lý Như Thế Nào?

7. Phí Handling (Handling fee)  HDL là mức giá cửa hàng đại lý theo dõi quy trình giao nhận và chuyển động sản phẩm & hàng hóa cũng như knhị báo manifest cùng với cơ sở hải quan trước lúc tàu cập.

8. BAF (Bunker Adjustment Factor)

BAF là khoản phụ phí tổn (xung quanh cước biển) thương hiệu tàu thu trường đoản cú nhà sản phẩm để bù đắp chi phí phát sinh vì biến động giá xăng. Tương đương với thuật ngữ FAF( Fuel Adjustment Factor).9. CAF (Currency Adjustment Factor) CAF là khoản prúc giá thành (ngoài cước biển) hãng sản xuất tàu thu từ bỏ chủ hàng để bù đắp ngân sách tạo ra vì chưng biến động tỷ giá chỉ nước ngoài tệ…

10. COD (Change of Destination) COD là prúc phí hãng tàu thu để bù đắp các ngân sách tạo ra vào ngôi trường phù hợp chủ hàng thử khám phá thay đổi cảng đích, ví dụ điển hình như: mức giá xếp cởi, giá tiền đảo đưa, chi phí lưu lại container, chuyển vận mặt đường bộ…

11. DDC (Destination Delivery Charge) Không giống như tên thường gọi biểu lộ, phụ phí này không liên quan gì đến sự việc phục vụ thực tiễn cho người dấn mặt hàng, mà lại thực chất chủ tàu thu tiền phí này nhằm bù đắp chi phí tháo mặt hàng ngoài tàu, thu xếp container vào cảng (terminal) với tổn phí ra vào cổng cảng. Việc tkhô giòn tân oán đã tùy thuộc vào thỏa thuận của người tiêu dùng và fan cung cấp.

12. ISF (Import Security Kiling)

ISF là giá thành kê knhì an toàn giành cho những bên nhập vào trên Mỹ. Ngoài vấn đề kê khai công bố thương chính Mỹ tự động hóa, tháng 1-2010 thương chính Mỹ và cơ quan bảo đảm an toàn biên giới Mỹ đồng ý vận dụng thêm giấy tờ thủ tục kê knhị an toàn dành cho đơn vị nhập vào.

13. CCF( Cleaning Container Free)

 CCF là tầm giá lau chùi container mà người nhập vào cần trả cho hãng tàu để triển khai dọn dẹp và sắp xếp vỏ container trống rỗng sau thời điểm tín đồ nhập vào thực hiện container để chuyên chở sản phẩm với trả tại những deport.

14. PCS (Port Congestion Surcharge)

 PCS là prúc mức giá ùn tắc cảng, prúc tầm giá này vận dụng lúc cảng xếp hoặc tháo dỡ xẩy ra ùn tắc, rất có thể làm tàu bị chậm rãi, dẫn tới gây ra ngân sách tương quan mang lại chủ tàu (do giá trị về mặt thời hạn của cả bé tàu là khá lớn).15. PSS (Peak Season Surcharge) PSS là prúc mức giá mùa cao điểm, phú tổn phí này hay được các hãng sản xuất tàu áp dụng trong đợt cao điểm từ tháng tám mang lại tháng mười, Khi gồm sự tăng cường về nhu yếu chuyên chở sản phẩm & hàng hóa thành phẩm để sẵn sàng mặt hàng mang đến mùa Giáng sinh và Ngày lễ tạ ơn trên Thị phần Mỹ với châu Âu.16. SCS (Suez Canal Surcharge) SCS là phú phí tổn qua kênh đào Suez, phụ tổn phí này vận dụng mang đến sản phẩm & hàng hóa vận chuyển qua kênh đào Suez

17. AFR ( Advance Filing Rules)

AFR là mức giá knhì Manifest bằng điện tử cho hàng hóa nhập vào vào Nhật.

18. ENS ( Entry Summary Declaration)

 ENS là phí knhì Manifest trên cảng cho cho các lô hàng đi châu Âu (EU). Đây là phụ tổn phí kê knhì sợ lược sản phẩm & hàng hóa nhập vào vào liên hiệp châu Âu nhằm bảo vệ tiêu chuẩn chỉnh an toàn đến khoanh vùng.

Xem thêm: Quan Điểm Toàn Diện Là Gì - Phương Pháp Luận Và Cách Vận Dụng

19. AMS (Automatic Manifest System)

AMS là chi phí knhì báo thương chính auto trộn nước nhập vào (thường xuyên là Mỹ, Canadomain authority, Trung Quốc). Đây là chi phí knhì báo chi tiết hàng hóa trước lúc sản phẩm & hàng hóa được xếp lên tàu để chsinh hoạt mang đến Mỹ.


Chuyên mục: Hỏi Đáp