đông trường sơn ở đâu

Đường Trường Sơn - Đường HCM là 1 hệ thống giao thông vận tải, liên hệ, đường ống xăng dầu trải hàng ngàn km từ bỏ Nghệ An mang lại Bình Phước. Di tích lịch sử hào hùng Đường Trường Sơn - Đường Sài Gòn bao gồm 37 điểm tiêu biểu1 của Đường Trường Sơn - Đường TP HCM, nằm tại địa phận 11 tỉnh: Nghệ An, tỉnh Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên Huế, Quảng Nam, Kon Tum, Gia Lai, Đắc Lắc, Đắc Nông, Bình Phước.

Bạn đang xem: đông trường sơn ở đâu


*

1- Khái lược về lịch sử hào hùng Đường Trường Sơn - Đường Hồ Chí Minh

Tháng một năm 1959, Hội nghị Ban Chấp hành Trung ương Đảng lần lắp thêm 15 (khóa II) không ngừng mở rộng, vị Chủ tịch HCM nhà trì, họp trên Hà Nội Thủ Đô, xác định: “Nhiệm vụ cơ bản của phương pháp mạng miền Nam là giải pngóng miền Nam, phương thức cách mạng với thủ tục đấu tranh là sử dụng bạo lực cách mạng, từ tranh đấu chính trị tiến nhanh phối kết hợp đương đầu thiết yếu trị cùng với đương đầu vũ trang, tiến công đổ quyền giai cấp của đế quốc, phong kiến, trước mắt là tiến công đổ tập đoàn thống trị độc tài Ngô Đình Diệm, tay sai của đế quốc Mỹ, thiết lập chính quyền biện pháp mạng”.

Thực hiện Nghị quyết của Trung ương Đảng cùng Nghị quyết của Tổng Quân ủy Trung ương, cùng rất vấn đề tăng nhanh thành lập quân nhóm biện pháp mạng bao gồm quy, từng bước văn minh trên miền Bắc, Bác Hồ, Bộ Chính trị, Quân ủy Trung ương đưa ra quyết định mngơi nghỉ tuyến đường kế hoạch vận tải quân sự chiến lược từ miền Bắc chiếu thẳng qua hàng núi Trường Sơn trùng điệp và ngoạn mục nhằm đưa ra viện binh lực mang lại phương pháp mạng miền Nam.

Trong Lúc tuyến đường giao liên vận tải đường bộ quân sự chiến lược trường đoản cú miền Bắc dọc theo dãy Trường Sơn tiến dần vào phía Nam, thì nghỉ ngơi các tỉnh giấc Trung Sở, như TP Hà Tĩnh, Quảng Trị..., các tuyến phố giao liên được mở tiếp vào các khu cnạp năng lượng cứ; tự miền Đông Nam Bộ, những nhóm khí giới tuyên truyền cũng triển khai soi mặt đường ra Bắc.

Thiết lập được con đường hiên nhà giao liên từ bỏ Trung Sở vào miền Đông Nam Sở, đường giao liên vận tải quân sự chiến lược Trường Sơn thiệt sự biến chuyển cầu nối thân địa thế căn cứ địa miền Bắc cùng với miền Nam.

Tròn 18 mon, Đoàn vận tải quân sự chiến lược kế hoạch 559 vẫn giành được những thành công bước đầu tiên quan trọng đặc biệt trên con đường chiến lược Bắc - Nam. Từ mọi bước lặng lẽ soi lối mở đường đầu tiên, những người dân lính Trường Sơn vẫn thiết lập cấu hình được tuyến hiên chạy dọc giao liên vận tải đường bộ quân sự chiến lược nhiều năm hàng ngàn ki-lô-mét vào ĐK địa hình bị chia giảm và kẻ thù ngăn ngừa tàn khốc. Theo rất nhiều con phố ấy, một lượng lớn tranh bị, khí tài được chuyển nhượng bàn giao mang đến lực lượng tranh bị Liên khu 5 cùng Tây Nguyên ổn, rộng 2 ngàn cán cỗ, chiến sĩ đã làm được đảm bảo an toàn hành binh vào những mặt trận.

Từ năm 1960, đế quốc Mỹ thực hiện chiến lược “Chiến tnhãi con quánh biệt”. Đường vận tải phía Đông Trường Sơn (Việt Nam) bị địch tiến công phá khốc liệt.

Được sự đồng ý của Đảng Nhân dân Cách mạng Lào, từ thời điểm năm 1961, Đoàn 559 đã chuyển làn đường mở con đường đi lại quý phái phía Tây Trường Sơn (Lào).

Cùng cùng với cán cỗ, chiến sĩ ta, nhân dân những bộ tộc Lào sẽ góp công, góp của nhằm mngơi nghỉ mặt đường, những bạn dạng làng mạc auto dời công ty, vứt nương rẫy để tuyến phố mới đảm bảo được trải đời “gần nhất, dễ dàng đi nhất”.

Với bài toán triển khai xuất sắc công ty trương được mở thêm với gây ra con đường new sinh hoạt phía Tây Trường Sơn (Lào) cùng củng núm con đường cũ làm việc phía Đông Trường Sơn, ta sẽ phá thừa thế độc tuyến; đặc biệt từ mặt đường gùi cõng hàng, tiến tới msinh hoạt mặt đường dùng mang lại phương tiện đi lại đơn giản cùng bước đầu tiên có tác dụng con đường đến cơ giới hoạt động.

Bằng các phương thức mang vác, gùi thồ, bởi xe đạp, kể cả thồ nước bởi ngựa, bởi voi, chỉ trong 4 năm kể từ ngày thành lập, Đoàn 559 đã đưa được 4.400 tấn trang bị, đạn dược cùng rộng 31.000 cán cỗ chiến sĩ vào mặt trận, đóng góp thêm phần đánh bại chiến lược “chiến tranh đặc biệt” của đế quốc Mỹ.

Năm 1965, Mỹ ồ ạt đổ quân vào miền Nam thực hiện kế hoạch “Chiến trực rỡ viên bộ”. Dựa vào Mỹ, Ngụy quân, Ngụy quyền TP Sài Gòn cũng dốc mức độ không ngừng mở rộng chiến tranh. Đồng thời, đế quốc Mỹ dùng ko quân tấn công phá ác liệt miền Bắc, ngăn chặn sự đưa ra viện từ xa cho mặt trận với tàn phá con đường Sài Gòn.

Nhằm kịp thời đối phó với chiến tranh ngăn ngừa bởi không quân của Mỹ, bảo vệ hiên nhà đường vận tải đường bộ đưa ra viện với lực lượng vận tải cơ giới trên đường Trường Sơn, các đơn vị chức năng phòng ko Trường Sơn đang chiến đấu gan góc, bắn rơi các đồ vật cất cánh Mỹ. Trong trận chiến đấu bảo vệ trọng điểm Lằng Khằng - miền Tây Quảng Bình, lộ diện gương đại chiến vô cùng quả cảm của anh hùng liệt sỹ Nguyễn Viết Xuân. Lời hô: “Nhằm thẳng quân thù cơ mà bắn” của anh ý đang trở thành tứ tưởng lãnh đạo, khẩu lệnh kungfu của lực lượng pháo chống ko nước ta trong những năm tấn công Mỹ.

Để tăng nkhô hanh lượng hàng chi viện đến chiến trường, đảm bảo mang lại lực lượng thiết bị hành động cùng với lực lượng béo quân Mỹ cùng chỏng hầu, Sở đội Trường Sơn sẽ thực hành vận chuyển bằng cách tiến hành cơ giới là đa phần, liên tiếp msinh sống mặt đường vòng rời, tăng cường tiến công trả thiết bị bay địch. Vì vậy, tuyến đường vận tải vẫn nối tiếp. Dòng fan, đời xe vẫn không ngừng tiến ra chiến trường.

Hệ thống đường giao liên đi những hướng

Hệ thống mặt đường giao liên từ bỏ 52 trạm thuở đầu, lên đến mức 67 trạm vào thời điểm năm 1966, 76 trạm vào khoảng thời gian 1970 và 15 trạm cơ giới năm 1972. Từ năm 1973 đến 1975, quăng quật hẳn giao liên bộ, sửa chữa bởi các Trung đoàn giao liên cơ giới.

Trên những tuyến phố Trường Sơn, bao gồm hàng trăm binh trạm, hàng trăm ngàn bến bãi rộng lớn, hàng trăm địa điểm lốt quân, lốt xe, vệt sản phẩm. Ở phần đa vị trí kia bao gồm những lực lượng giao liên, tkhô nóng niên xung phong, công binch msống con đường. Lực lượng chống ko, thông tin, đảm bảo an toàn có khả năng hợp đồng pk đảm bảo tuyến đường vận tải đường bộ thông liền, mặc kệ cuộc chiến tnhãi con ngăn ngừa ngày dần kịch liệt của ko quân Mỹ.

Bộ trưởng Sở Quốc chống Mỹ Macnamara nói: “Mọi bạn vẫn thấy một trọng lượng phệ tín đồ với của vẫn tuôn rã từ miền Bắc vào miền Nam, tuy vậy bắt buộc làm gắng làm sao ngăn ngừa được nó”.

Hệ thống con đường ô tô thừa Trường Sơn

Trong suốt 10 năm hành động kiên cường (1965 - 1975), bộ đội Trường Sơn sẽ mlàm việc được mạng con đường đa tuyến đường liên trả có tổng chiều dài gần trăng tròn.000km, cùng với 5 trục dọc, 21 trục ngang.

- Từ năm 1961 mang lại 1964, msinh hoạt đường 129 trường đoản cú ngã bố Lằng Khằng cho tới mường Phìn (Lào).

- Năm 1965 - 1972, msinh sống tiếp đường 128 tới Bội nghĩa rồi cho tới Phi Hà (Lào), được mở thêm 3 trục quá khẩu: con đường trăng tròn, con đường 18, đường 16 và đường C4 làm việc Campuphân chia.

- Năm 1973 - 1975, xuất hiện 3 trục tuy vậy tuy vậy xuống phía Nam để cơ cồn các binh đoàn công ty lực:

*Trục Đông Trường Sơn: tự Tân Kỳ (Nghệ An), đến Crộng Thành (Bình Phước) lâu năm 1.200km.

*Trục Tây Trường Sơn: từ bỏ mặt đường 16 (phía Nam Lào) cho tới Bù Gia Mập (Bình Phước).

*Trục dulặng hải quốc lộ 1: tự sông Bến Hải (Quảng Trị) đến bên bờ sông TP.Sài Gòn, lâu năm 1.286km.

- Trục ngang: từ các trục dọc gồm 21 trục ngang khởi nguồn từ 5 cửa khẩu của 5 tuyến phố, đó là: mặt đường 8, đường 12, đường 20, đường 18, mặt đường 16,… tạo thành thành mạng mặt đường liên hoàn cho toàn bộ những phía chiến trường.

Đường ống xăng dầu

Từ năm 1968, Sở team Trường Sơn bắt đầu tạo đường ống xăng dầu tự Nam Đàn (Nghệ An), cho năm 1973, cái xăng sẽ bơm tới Bù Gia Mập (Bình Phước). Hệ thống đường ống xăng dầu với cùng một.400km đường ống, 113 trạm bơm, 33 trạm cấp phát xăng dầu Khủng, nhỏ tuổi, gửi dòng xăng từ bỏ miền Bắc đến các mặt trận chỉ biện pháp Sài Gòn rộng 100km.

Đường ngụy trang kín

Từ mùa thô 1971 - 1972, để đối phó cùng với thứ bay AC.130 được đồ vật hồng ngoại, có công dụng vạc hiện phương châm ban đêm, Bộ nhóm Trường Sơn vẫn msống tuyến phố sống đa số cánh rừng to gồm cây bít phủ; làm việc các vị trí không đủ cây che lấp, quân nhân ta chặt cành cây hoặc có tác dụng giàn phong lan ngụy trang kín con đường đến xe chạy ban ngày, nâng tốc độ vận tải lên cấp 2 mang đến 3 lần đối với tốc độ đi trong đêm hôm. Con đường đặc trưng này nhiều năm tới 3.000km.

Đường sông

Từ trong những năm đầu, Sở team Trường Sơn đang tận dụng các sông, suối nhằm chuyển động sản phẩm bởi thuyền, btrằn, hoặc thả sản phẩm trôi sông nhằm trạm phía bên dưới đón nhận. điều đặc biệt, đang thực hiện công binch để đoạt được đa số cái thác dữ, áp dụng vận động cơ giới (thuyền máy) trên sông. Chiều nhiều năm của hệ thống mặt đường sông ngay sát 500km.

Hệ thống thông tin

Để bảo đảm an toàn sự chỉ huy thông suốt bên trên toàn địa bàn rộng cho tới 132.000kmét vuông, bộ đội Trường Sơn vẫn xây dừng được hệ thống thông tin mua ba dọc từ mặt đường Đông - Tây Trường Sơn, kéo dãn cho tới Lộc Ninch, phối phù hợp với mạng báo cáo tiếp mức độ được xúc tiến trên toàn con đường. Dường như, còn có mạng vô đường năng lượng điện báo với khối hệ thống ban bố dây quấn làm việc toàn bộ các đơn vị chức năng.

Mạng lưới thông tin này vẫn bảo đảm sự chỉ huy thống tuyệt nhất thẳng tự Tổng hành dinc Sở Quốc chống tới Sở Tư lệnh Trường Sơn với những đơn vị trên toàn trận mạc, bảo đảm an toàn tiếp liền, bí mật, kịp thời, mặc kệ bom đạn của quân địch đánh phá ác liệt. Đặc biệt, nghĩa vụ Tổng đánh chiến dịch TP HCM của Đại tướng mạo Võ Ngulặng Giáp mùa Xuân năm 1975, đang truyền qua thông tin mua bố Trường Sơn đến những Quân đoàn, các đơn vị: “Thần tốc, thần tốc không dừng lại ở đó. Táo bạo, táo bị cắn dở bạo không dừng lại ở đó. Ttrẻ ranh thủ từng ngày, từng phút ít xốc cho tới mặt trận, giải pchờ miền Nam, quyết chiến với quyết thắng” (ngày 7/4/ 1975).

Những chiến dịch lớn

Có 5 chiến dịch Mỹ, Ngụy sử dụng binch chủng thích hợp thành, như: Khe Sanh, A Sầu, A Lưới, Bắc Tây Nguim, điển hình nổi bật là Chiến dịch đường 9 Nam Lào với phương châm là chặt đứt đường Sài Gòn, triệt tận gốc nguồn tiếp tế của miền Bắc vào miền Nam với sang 2 nước các bạn Lào, Campuphân tách, với việc tmê say gia của sát 40.000 quân Ngụy TPhường. Sài Gòn, dưới sự yểm trợ của 6.000 quân Mỹ, thuộc hàng trăm ngàn xe cộ tăng thiết ngay cạnh cùng sát 1.000 sản phẩm cất cánh chiến đấu. Nhưng chúng sẽ thất bại trọn vẹn trước việc chiến tranh dũng mãnh, sáng tạo của bộ nhóm Trường Sơn cùng các lực lượng thuộc phối kết hợp tác chiến.

Để chuẩn bị đến Chiến dịch mùa Xuân 1975 bao gồm đặc thù đưa ra quyết định chấm dứt chiến tranh, bộ đội Trường Sơn vừa lập các kho hàng chiến lược bảo vệ hậu cần đến toàn mặt trận miền Nam, vừa được mở thêm những tuyến phố mới về phía Đông; phục sinh cầu đường Quốc lộ 1A từ Quảng Trị cho TP.. Sài Gòn.

Sử dụng cục bộ lực lượng với toàn bô quân trên 1đôi mươi.000 tín đồ Giao hàng các Chiến dịch Tây Nguyên ổn, Chiến dịch Thừa Thiên Huế, Chiến dịch TP.. Đà Nẵng với quan trọng, đã thực hiện 2 sư đoàn ô tô, cùng với trên 2 ngàn xe vận tải, chsống 3 binh đoàn nòng cốt của Sở, với trên 10 vạn quân, thuộc binch khí kỹ thuật, thần tốc tiến về TP. Sài Gòn, đập rã dinch lũy sau cuối của chính sách Ngụy quyền TP Sài Gòn, ngừng thiên chức giải pđợi trọn vẹn miền Nam, thống độc nhất vô nhị giang sơn, xuất hiện một kỷ nguim mới cho toàn dân tộc bản địa.

Trong trong cả trận đánh ttinh quái, đường Sài Gòn luôn phát triển thành trọng điểm tấn công phá khốc liệt của địch bằng đầy đủ những loại tranh bị hiện đại tốt nhất, buổi tối tân duy nhất. Hàng trăm cái máy bay đã rải chất độc hại hóa học dọc tuyến đường hiên chạy dọc chuyển vận. Gần 4 triệu tấn bom đạn với các các loại mìn được chế tạo tinc xảo ném nhẹm xuống Trường Sơn nhằm mục tiêu phá đường, hủy diệt những đoàn xe pháo, hủy diệt mọi cuộc sống bên trên tuyến chi viện kế hoạch. Những trọng điểm, như: Xiêng Phan, đèo Văng Mu, đèo Cốc Mạc (con đường 128 Tây Trường Sơn), cụm trọng điểm ATPhường (con đường 20)… trong hệ thống trọng yếu Trường Sơn, danh tiếng bởi vì sự khốc liệt với cường độ hủy diệt của bom đạn Mỹ. Nhưng, trận đánh ttinh ranh ngăn chặn bởi những loại tranh bị điện tử văn minh nhất của Mỹ đã biết thành thất bại trước ý chí chiến đấu bền chí, trí tuệ sáng tạo của cục đội Trường Sơn.

2- Hiện trạng toàn tuyến phố Trường Sơn - Đường Hồ Chí Minh

*Theo tuyến phố HCM tự Tân Kỳ, tỉnh Nghệ An qua những tỉnh TP Hà Tĩnh - Quảng Bình - Quảng Trị - Thừa Thiên Huế - Quảng Nam - Kon Tum - Gia Lai - Đắk Lắk - Đắk Nông - cho Lộc Ninc, tỉnh Bình Phước, lâu năm 1.375km.

* Theo đường Quốc lộ 1A từ bỏ Tân Kỳ - Vinh - Tp. TP HCM - Bình Phước, dài 1.648 km.

Từ năm 1973, sau khoản thời gian Hiệp định Pari về “Chấm chấm dứt cuộc chiến tranh lập lại hòa bình ngơi nghỉ Việt Nam” được ký kết kết, bộ đội Trường Sơn sẽ hợp tác vào thành lập cơ bản đường phía Đông Trường Sơn từ bỏ Tân Kỳ (Nghệ An) mang lại Chơn Thành (Bình Phước) thành con phố quốc lộ xulặng Bắc Nam nhằm Giao hàng yêu cầu quân sự chiến lược và kinh tế dân sinh.

Từ Tân Kỳ đến Bắc Quảng Trị, con đường 15 được tôn tạo cùng upgrade, trường đoản cú Nam Quảng Trị vào phía trong là đường 14. Đối cùng với một trong những di tích nằm xa trục mặt đường thiết yếu, thì tất cả những nhánh đường hoặc mặt đường công vụ, khía cạnh mặt đường lát đá hộc, đá tía cùng con đường khu đất.

Các di tích liên trả với nhau bởi mạch lên tiếng hữu tuyến đường, báo cáo cài cha và thông tin vô tuyến đường theo các bước quân sự rõ ràng. Mạng lưới lên tiếng này luôn thông liền trường đoản cú Sở Tư lệnh Trường Sơn mang lại các đơn vị trên toàn con đường.

Riêng tuyến phố ống xăng dầu, từ năm 1968 mang đến năm 1971, quân nhân Trường Sơn đặt mặt đường ống từ bỏ Nam Đàn (Nghệ An), rồi Đức Tbọn họ, Hương Khê (Hà Tĩnh) vào Khe Ve, qua đèo Mụ Giạ (Quảng Bình) thanh lịch Tây Trường Sơn (Lào). Từ đầu năm 1972, sinh hoạt phía Đông Trường Sơn, quân nhân ta đặt ống từ bỏ Thạch Bàn, tỉnh giấc Quảng Bình qua Quảng Trị - Thừa Thiên Huế - Quảng Nam - Kon Tum - Gia Lai - Đắc Lắc - Đắc Nông - mang lại Bù Gia Mập tỉnh Bình Phước. Hiện giờ, khối hệ thống con đường ống này chỉ từ dấu vết một vài kho xăng dầu, riêng biệt kho VK98 Lộc Quang còn bồn chứa.

Hiện nay, nhờ vào con đường Đường Hồ Chí Minh mới, những di tích hết sức quan trọng các dễ dàng tiếp cận, bảo đảm cùng đẩy mạnh quý hiếm di tích lịch sử lâu dài hơn.

3- Giá trị lịch sử dân tộc, văn hóa truyền thống của di tích

Di tích Đường Trường Sơn - Đường Hồ Chí Minh có mức giá trị lịch sử dân tộc vượt trội với đặc biệt. Suốt 16 năm chắc chắn thành lập và can đảm chiến tranh, Sở nhóm Trường Sơn - Đường Sài Gòn đã chấm dứt vừa đủ thiên chức lịch sử vẻ vang nhưng Đảng, Quân nhóm, dân chúng giao phó, thực hiện chiến thắng sự đưa ra viện của hậu phương béo miền Bắc buôn bản hội nhà nghĩa mang đến chi phí đường béo miền Nam, vượt qua cuộc chiến ttrẻ ranh xâm lăng của đế quốc Mỹ, giải phóng hoàn toàn miền Nam, thống độc nhất vô nhị tổ quốc. Lịch sử Sở đội Trường Sơn - Đường Sài Gòn gắn liền cùng với cục bộ tiến trình của cuộc binh cách chống Mỹ - trong thời hạn mon võ thuật quyết liệt duy nhất, hào hùng độc nhất và thắng lợi bụ bẫm tuyệt nhất của dân tộc bản địa Việt Nam vào cầm cố kỷ XX.

Xem thêm: C/Q Là Gì - Co Cq Là Gì

Hệ thống Đường Trường Sơn - Đường Hồ Chí Minh còn với chức năng là 1 trong chiến trường hoàn chỉnh, một căn cứ đọng kế hoạch của 3 nước Đông Dương, bao gồm phương châm đặc biệt trong số đòn kế hoạch quyết định của cuộc binh cách chống Mỹ cứu vãn nước. Đường mòn Hồ Chí Minh không những là 1 trong những tuyến đường tiếp tế, mà lại là biểu tượng của tất cả trận chiến trỡ nhân dân cả nước.

Đường Trường Sơn - Đường Hồ Chí Minh đã đi đến lịch sử hào hùng nhỏng một tuyến đường lịch sử một thời. Nó là tuyến phố thống độc nhất vô nhị, nơi thử thách ý chí quyết tâm, lòng gan dạ, sự trí tuệ sáng tạo với sức chịu đựng của Sở đội Trường Sơn, tkhô nóng niên xung phong, dân công hỏa đường với những lực lượng đã có lần sinh sống, kungfu bên trên tuyến đường này. Thắng lợi trong Việc gây ra đường vận tải kế hoạch mặt đường Trường Sơn - Đường Sài Gòn là 1 trong những thành công xuất sắc bự vào thẩm mỹ và nghệ thuật lãnh đạo chiến tranh của Đảng, Quân đội cùng quần chúng. # ta.

Có thể khẳng định, trí tuệ nước ta, ý chí đất nước hình chữ S và che phủ là sức khỏe toàn nước cùng với sự trợ giúp quý giá của thế giới vẫn tạo ra sự con đường ấy. Đó là gia tài lòng tin vô giá bán cơ mà những nạm hệ fan VN yêu cầu thương cảm, trân trọng.

4- Thực trạng với phương phía bảo đảm an toàn, phát huy quý hiếm di tích

Trải qua thời gian hơn một nửa núm kỷ vĩnh cửu vào ĐK tiết trời khí hậu khắc nghiệt, lại thêm nhu cầu cách tân và phát triển kinh tế dân số ngay trên vùng khu đất hết sức quan trọng năm xưa, đặc biệt là khối hệ thống đường đất, con đường ống, hầm hào, lán trại, nay đã phía bên trong khu đất canh tác..., đang bị biến dị, phong cảnh bị phá tan vỡ. Tuy nhiên, còn các di tích, như: bến cảng, mặt đường đèo, hang đá (số đông khu vực được dùng làm cho ssống chỉ đạo những binch trạm, trạm xá, kho hàng… của cục team Trường Sơn) vẫn còn đó nguyên trạng với được bảo vệ kha khá giỏi.

- Ngoài ra, là Việc xây cất phiên bản thứ phượt, xuất bạn dạng sách về di tích mạng lưới Đường Trường Sơn - Đường Sài Gòn,… nhằm tiếp thị cũng như giáo dục, tuim truyền, trình làng lịch sử hào hùng Trường Sơn đối với khách hàng thăm quan và những chũm hệ mai sau.

Với hồ hết quý hiếm đặc biệt của di tích, Thủ tướng Chính phủ đang ra quyết định xếp thứ hạng Di tích lịch sử dân tộc Đường Trường Sơn - Đường TP HCM (thuộc những tỉnh Nghệ An, thành phố Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên Huế, Quảng Nam, Kon Tum, Gia Lai, Đắc Lắc, Đắc Nông, Bình Phước) là di tích lịch sử non sông đặc biệt quan trọng (Quyết định số 2383/QĐ-TTg ngày 09 mon 1hai năm 2013)./.

Crúc thích:

1- 37 di tích tiêu biểu thuộc Đường Trường Sơn - Đường TP HCM hết sức quan trọng gồm:

Tỉnh Nghệ An:

1. Di tích Km0 - Tân Kỳ (thị trấn Tân Kỳ).

Tỉnh Hà Tĩnh

2. Di tích Ngã bố Đồng Lộc (huyện Can Lộc).

3. Di tích Hương Đô - Hương Khê (huyện Hương Khê).

Tỉnh Quảng Bình:

4. Di tích Ngầm Khe Rinch (huyện Minh Hóa).

5. Di tích Phà Gianh (thị trấn Bố Trạch).

6. Di tích Đèo Đá Đẽo (thị xã Minch Hóa).

7. Di tích Hang Hóa Tiến - Chỉ huy slàm việc Sở Tư lệnh 559 - Bộ đội Trường Sơn (thị xã Minc Hóa).

8. Di tích Bến phà Xuân Sơn (thị trấn Bố Trạch).

9. Di tích Hang Thông tin Km4 - Đường trăng tròn (huyện Bố Trạch).

10. Di tích Hang NH (Tổng kho NH) (thị trấn Bố Trạch).

11. Di tích Dốc Ba Thang - Đường đôi mươi Quyết Thắng (thị trấn Bố Trạch).

12. Di tích Phà Long Đại (thị trấn Quảng Ninh).

13. Di tích Km0 - Đường 10 (thị trấn Quảng Ninh).

14. Di tích Cầu Ka Tang (thị trấn Tuyên ổn Hóa).

15. Di tích Ngã bốn Thạch Bàn (thị xã Lệ Thủy).

16. Di tích Làng Ho (huyện Lệ Thủy).

17. Di tích Ssống Chỉ huy Sở Tư lệnh 559 - Hiền Ninh (thị trấn Quảng Ninh).

18. Di tích Hang Tám Tkhô cứng niên xung phong (thị xã Bố Trạch).

Tỉnh Quảng Trị:

19. Di tích Khe Hó (thị xã Vĩnh Linh).

20. Di tích Cầu treo Bến Tắt (huyện Gio Linh).

21. Di tích Nghĩa trang Liệt sỹ QG Trường Sơn (thị trấn Gio Linh).

22. Di tích Chỉ huy sở BTL559 (1974 - 1975) (thị trấn Gio Linh).

23. Di tích Cầu ĐắkRông (thị xã Đắk Rông).

24. Di tích Cảng Đông Hà (thị thành Đông Hà).

Tỉnh Thừa Thiên - Huế:

25. Di tích Km0 mặt đường B.45A (thị trấn A Lưới).

26. Di tích Km0 mặt đường B71 (thị xã A Lưới).

27. Di tích Cụm địa đạo Chỉ huy Slàm việc Binch trạm 42 (thị xã A Lưới).

28. Di tích Dốc Con Mèo (huyện A Lưới).

Tỉnh Quảng Nam:

29. Di tích Bến Giằng (huyện Nam Giang).

30. Di tích Khâm Đức - Chỉ huy ssống chi phí pmùi hương Sở Tư lệnh Trường Sơn (huyện Phước Sơn).

Tỉnh Kon Tum:

31. Di tích Mô Ray (thị trấn Sa Thày).

Tỉnh Gia Lai:

32. Di tích Ia Dom (xã Ia Dom - thị xã Đức Cơ).

Tỉnh Đắk Lắk:

33. Di tích Serêpôc (huyện Buôn Đôn).

Xem thêm: Tại Sao Despacito Lại Hot Trên Toàn Cầu Đến Vậy? Tại Sao Bài Hát Này Lại Có Sức Hút

Tỉnh Đắk Nông:

34. Địa điểm bắt liên lạc Khai thông đường Sài Gòn - đoạn Nam Tây Ngulặng mang đến Đông Nam Bộ (thị xã Đăk Song).


Chuyên mục: Hỏi Đáp